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meisten verwendete Sprit ist 16.iger und für größere Motoren zB bei Monstertrucks. Den Seilzugstarter kurz und ruckartig ca. 10cm herausziehen. Nicht bis zum Anschlag! Glühkerzenstecker. Dieser dient zum Vorglühen der Glühkerze. Im laufenden Betrieb ist dieser nicht mehr notwendig, da sich die Glühkerze selbst am Leben erhält. Hier unterscheidet man zwischen Steckern mit festem Akku, wie sie meist in den Startersets enthalten sind und welchen mit austauschbarem Akku oder eben Batterie, diese sind großteils nur einzeln erhältlich.
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Auch im Laden bekommt man ihn, soweit ich weiß nicht ohne weiteres. Man muss mindestens 18 Jahre alt sein, oder eine entsprechende Begleitperson dabei haben, die dann auch den Kauf des „Gefahrgutes“ per Unterschrift bestätigt. Afterrunöl. Ein heikler Punkt ist dieses Mittel. Der Großteil schwört darauf, einige finden es nicht unbedingt erforderlich und wenige sträuben sich dagegen. Ich persönlich finde es ist eine sehr nützliche Investition, welche vor allem der Lebensdauer des Motor sehr zu Gute kommt. Es beseitigt aggressive Spritrückstände durch die Verbrennung im Motor und verhindert ein Verharzen durch im Sprit enthaltenes Rizinusöl. Afterrunöl wird nach der Fahrt nicht unbedingt nach jeder, aber auf jeden Fall vor längeren Pausen in den Brennraum geträufelt. Dazu schraubt man die Glühkerze raus und tropft 2 3 Tropfen hinein. Danach sollte man den Finger auf die Öffnung drücken um einen gewissen erreichte schnell sehr viel leistung. nett, wenn noch ein paar Einstellungen zum 4,1ccm Force, zum X Race 3,5 ccm Rex x, zum Kyosho GXR 15 und zum Kyosho DBX eintreffen würden. Kerze warm genug bei niedrigen Temperaturen draussen?