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Gegenüber einem herkömmlichen Antrieb über Kolbenmotoren haben Propellerturbinen den Vorteil eines geringeren Gewichtes bei gleicher Leistung etwa 0,23 bis 0,27 kgkW, eine kleinere Stirnfläche und eine höhere Maximalleistung pro Triebwerk. Während jedoch Kolbentriebwerke wie Automotoren direkt am Gas hängen, also sofort z.B. auf Vollgas reagieren, ist das Turboprop Triebwerk etwas träger. Es reagiert erst einige Sekunden nach den Steuerbefehlen. Schwerpunkt Punkt, in dem ein Luftfahrzeug im Gleichgewicht wäre, würde man es an einem Seil aufhängen. Der Schwerpunkt ist auch der Punkt, in dem sich die drei Luftfahrzeugachsen. Für die Fragen hat sicher die Bedienungsanleitung die Antwort.
Dabei wird ersteinmal eine durchgehende Grundplatte, entweder aus Sperrholz oder wer es billiger haben möchte aus Spanplatte benutzt, welche wie alle anderen Anlagen auch auf einem Ständerwerk liegt. Evtl. zusätzliches Werkzeug. Manche Startersets enthalten die wichtigsten Werkzeuge, wie je einen Flach und Kreuzschlitzschraubenzieher, gängige Inbusschlüssel oder einen Radmutternschlüssel. Da ich keinen Riemen habe um ihn an zu schmeißen habe ich eine Bohrmaschiene genommen und die gegen die Welle gepreßt.