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Ein Propfan Triebwerk definiert sich durch das Nebenstromverhältnis, welches beim Turboprop um 100.1 liegt, während es beim Propfan etwas über 20.1 liegt. Propfan Triebwerke gibt es momentan nicht im Flugbetrieb, sie wurden in den 80er Jahren entwickelt und unterscheiden sich äußerlich meist kaum von einem Turbofan! Temperaturgründen. Es gibt also keine Notwendigkeit nachzuregeln. Der Motor wird nicht zu heiß, läuft die Tankfüllung komplett durch und entwickelt eine gute Leistung. Das größte Flugzeug mit diesem Triebwerkstyp ist die Antonow An 22, deren Kusnezow NK 12MA Triebwerke mit einer Leistung von je 11.185 kW gleichzeitig die größten je gebauten Turboprops sind. Die kleinsten Serien Turboprop Maschinen können auch mit Privatpilotenlizenz geflogen werden und sind Umrüstungen der Cessna 205206207 und die Piper PA 46 Malibu Meridian.
Wenn das Startseil hängen bleiben sollte, dreht man den Motor ein wenig gegen die laufrichtung, dann sollte er wieder reingehen. Bei diesem Motor sitzt auch die Standgasschraube auf der Rückseite. Generell gilt beim RC Hobby Wer billig kauft,kauft zweimal. Es hat einen Grund, warum Sachen billig sind meist wurde an Qualität gespart, lass also die Finger von billig China Importen! Generell ist n Nitro Starter set gut, aber mir gefallen dortdie Glühkerzenstecker nicht. Ansonsten Inbus dreher. Kannst ja mal nach Hudy schauen.