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Es wird allerdings dringend empfohlen, den Kopfspalt mittels 1mm Lötdraht und Schieblehre zu kontrollieren, da der wohl nicht immer passend ist. Hier sieht man einen Motor, dessen Low Speed Nadel gegenüber des Balgs sitzt. Mit dieser Nadel stellt man den Gegenkonus des Vergaserkükens ein. Man bestimmt also, wie das Mischverhältnis bei niedrigen Drehzahlen zustande kommt. Dann Zündkerzenstecker oben drauf und los.
Ein weiteres Thema zur Gleisplanung ist die der Abstell- und Rangiergleise: Frage Warum läuft der Motor so unruhig im Standgas? Low Speed zu mager. Luftblasen im Schlauch, Tank prüfen. Doch leider tat sich garnix.