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Treten nun Funkstörungen oder gar –unterbrechungen auf, erkennt ein Failsafe das und stellt den angeschlossenen Servo in eine vorher programmierte Stellung, meist auf Vollbremsstellung. Gängige Failsafebausteine erkennen auch zu niedrige Akkuspannung frühzeitig und reagieren darauf ebenfalls entsprechend, bevor die Spannung zu weit sinkt, um den Servo noch zu bewegen. Beliebte Failsafes sind diese von Ansmann und Carson. Beide kosten in etwa 15€. Luftfilteröl. Ein weiteres Muss ist dieses zähflüssige Öl. Es wird auf den Luftfilter geträufelt und danach schön einmassiert. Es verschließt die Poren des Filters und verhindert somit das Eindringen von kleinsten Staubpartikeln in den Motorraum. Vor allem für Offroadfahrer ist Jeder kennt es gut aus seinen Anfängen. Das Modell steht vor einem, aber was macht man? Selbstverständlich, fahrbereit machen. Also erstmal ein Failsave und einen Spritfilter rein. Alle Schrauben kontrollieren. HDN. 2 34 Umdrehungen raus aufpassen bai der HDN, die kann abbrechen, wenn sie zu fest reingedreht wird, also nur leicht und nicht mit Gewalt LSN. 6 12 Umdrehungen raus Standgas. 0,5mm Spalt spätere Einstellung mit LRP High Performance Reso. HDN 2 Umdrehungen raus LSN 5 14 Tendenz eher magerer und Standgas 0,5mm Spalt X Race Conrad P190 by Butsch125.
Das erste was einem einfällt ist der Sprit. Da gibt es verschiedenste Marken und ualitätsstufen. Angegeben ist in erster Linie der Nitromethananteil des Sprits. Dieser reicht üblicherweise von 5. über 16. bis hin zu 25.. Je mehr Nitroanteil im Sprit, desto mehr Leistung kann man damit erreichen, aber desto teurer wird das ganze auch. Der am Hä? Was? geöffnet sein! Ansonsten besteht die Gefahr, den Vergaser zu