Der Rumpf

• Zugelassen sind alle ECO Rümpfe, die käuflich von Klein- und Großserienherstellern zu erwerben sind. Eine spezielle Liste der zugelassenen Boote wird nicht geführt.
• Die Antriebsschraube muss unterhalb des Bootsrumpfes liegen. Oberflächenantriebe (analog Hydro oder Mono) sind verboten.

Das Gewicht

• Das Gewicht des startfertigen Bootes inklusive Startnummer muß mind. 1000g betragen.

Der Motor

• Je nach verwendetem Akkutyp sind unterschiedliche Motoren zugelassen:
  
  • Akkutyp N: Graupner Speed 600 Race 7,2V, Best.-Nr. 6370 (oder exakt baugleich)
    
  • Akkutyp L: Dreipoliger Kollektomnotor der Baugröße 600 im geschlossenen Blechgehäuse mit Hammerkohlen, Ferritmagneten und Weicheisenmantel (Großserienmotor)
    
  • Akkutyp L: IDC/LM Einheits-BL-Motor mit Einheits-BL-Steller, siehe: www.eco-idc.de

Der Akku

• Für den Antrieb des Motors sind 2 Akkutypen zugelassen:
  
  • Akkutyp N: bis zu 7 Zellen NiCd oder NiMH der Größe Sub-C (max. Größe 23.0mm x 43.0mm inkl. Herstellerschrumpfschlauch)
    
  • Akkutyp L: LiPo-Zellen mit einem Maximalgewicht von 280g (inkl. Anschlusskabel mit Steckern. Balancerstecker und Schutzmantel, minimal aus Schrumpfschlauch) in der Konfiguration max. 2s und max. 2p, hergestellt aus identischen Zellen.
    
• Sicherheits Empfehlung: Beim Einsatz eines Lithium-Polymer Akkus wird empfohlen einen geeigneten LiPo-Saver oder einen LiPo-fähigen Regler zu verwenden. Diese sollen den Akku vor einer Tiefentladung schützen und bei einer Spannung von 3 Volt pro Zelle den Motor abschalten.
  Tiefentladung führt bei den Zellen zu irreversiblen Schäden, welche die Betriebssicherheit bei den nachfolgenden Ladevorgängen beeinträchtigen können und zu einem bleibenden Leistungsverlust führen. Es besteht die Möglichkeit der Selbstentzündung!
  Wir appellieren beim Betrieb der Boote mit LiPo- Zellen an die Selbstverantwortung der Fahrer, bei der Handhabung die nötige Vorsicht walten zu lassen.

Der Propeller

• Es ist ausschließlich ein Kunststoff-Carbon-Propeller der Grösse K29 des Herstellers Graupner zugelassen. Die Propeller dürfen für den Unterwasserantrieb bearbeitet werden.

Der Notaus

• Das Boot muß mit einem Notausschalter in Form einer abziehbaren Kabelschlaufe ausgerüstet sein.
• Der Notaus muß sowohl den Regler als auch den Motor vom Akku trennen und darf nicht in abnehmbaren Teile (Deckel) integriert sein.
• Die Schlaufe darf nicht in einer Vertiefung liegen. DieKabelschlaufe muß in roter Litze ausgeführt werden, einen Durchmesser von mind. 20mm besitzen und muß sich entgegen der Fahrtrichtung in Richtung Bootsheck abziehen lassen.
• Es sind die Bauformen Stecker hintereinander und Stecker nebeneinander zugelassen.

Das Startnummerschild

• Das Boot ist mit einem weißen, freistehenden Startnummernschild der Größe 80mm x 80mm so auszurüsten, so dass die Startnummer von beiden Seiten gut sichtbar ist.
• Die Nummern in schwarzer Farbe müssen eine Höhe von ca. 70mm aufweisen.
• Die Nummern dürfen im Gegenlicht nicht durchscheinen.
  

Die Fahrzeit

• Die Fahrzeit für einen Lauf beträgt 6 min (= 360s) zuzüglich der Zeit, die für die Vollendung der angefangenen Runden benötigt wird.
• Die letzte Runden muß innerhalb einer maximalen Einlaufzeit von 60s vollendet werden um zu zählen.
• Eine Runde gilt als begonnen, wenn das Boot die Ziellinie vollständig überquert hat.

Die Bojenverfehlung

• Alle Bojen einer Runden müssen auf der vorgeschriebenen Seite umfahren werden. Wird eine Boje auf der falschen Seite umfahren (verfehlt), so wird pro Boje eine Runden abgezogen.
• Das Berühren von Bojen ist erlaubt, sofern die Boje dabei auf der richtigen Seite umfahren wird.
• Wurde eine Boje verfehlt, muss auf dem Kurs weitergefahren werden, ein Erneutes anfahren der Boje, das sogenannte "Kringeln" ist strikte verboten.

Der Rumpf

• Frei gebaute Modellrennboote mit elektrischem Unterwasserschraubenantrieb (Hydro/Mono Antriebe und Oberflächenantriebe die hinten aus dem Rumpf herausstehen sind nicht erlaubt).

Das Gewicht

• Das Gewicht des startfertigen Bootes inklusive Startnummer muß mind. 1000g betragen.

Der Motor

• Keinerlei Vorschriften, ein beliebiger Kollektor oder Brushlessantrieb kann eingesetzt werden.

Der Akku

• Es darf ein Nickel-Cadmium(Ni-Cd) oder Nickel-Metallhydrid(Ni-MH) Akku mit bis zu 7 Zellen der Grösse Sub-C mit einer Nennspannung von 8,4 Volt eingesetzt werden. C ,max. Größe 23.0mm x 43.0mm inkl. Herstellerschrumpfschlauch.
  
• Es darf ein Lithium-Polymer(LiPo) Akku in der Zellenkonfiguration 2S1P oder 2S2P mit einer Nennspannung von 7,4 Volt eingesetzt werden.
  Das Maximalgewicht des Akkupacks inklusive Kabel darf 280 Gramm nicht überschreiten.
  Die maximale Spannung des Akkupacks darf beim Betreten des Startsteges 8.45 Volt nicht überschreiten.
  
• Sicherheits Empfehlung: Beim Einsatz eines Lithium-Polymer Akkus wird empfohlen einen geeigneten LiPo-Saver oder einen LiPo-fähigen Regler zu verwenden. Diese sollen den Akku vor einer Tiefentladung schützen und bei einer Spannung von 3 Volt pro Zelle den Motor abschalten.
  Tiefentladung führt bei den Zellen zu irreversiblen Schäden, welche die Betriebssicherheit bei den nachfolgenden Ladevorgängen beeinträchtigen können und zu einem bleibenden Leistungsverlust führen. Es besteht die Möglichkeit der Selbstentzündung!
  Wir appellieren beim Betrieb der Boote mit LiPo- Zellen an die Selbstverantwortung der Fahrer, bei der Handhabung die nötige Vorsicht walten zu lassen.

Der Propeller

• Es sind beliebige käufliche oder selbstgebaute Propeller aus Metall oder Kunststoff zugelassen.

Der Notaus

• Das Boot muß mit einem Notausschalter in Form einer abziehbaren Kabelschlaufe ausgerüstet sein.
• Der Notaus muß sowohl den Regler als auch den Motor vom Akku trennen und darf nicht in abnehmbaren Teile (Deckel) integriert sein.
• Die Schlaufe darf nicht in einer Vertiefung liegen. DieKabelschlaufe muß in roter Litze ausgeführt werden, einen Durchmesser von mind. 20mm besitzen und muß sich entgegen der Fahrtrichtung in Richtung Bootsheck abziehen lassen.
• Es sind die Bauformen Stecker hintereinander und Stecker nebeneinander zugelassen.

Das Startnummerschild

Das Boot ist mit einem weißen, freistehenden Startnummernschild der Größe 80mm x 80mm so auszurüsten, so dass die Startnummer von beiden Seiten gut sichtbar ist. Die Nummern in schwarzer Farbe müssen eine Höhe von ca. 70mm aufweisen. Die Nummern dürfen im Gegenlicht nicht durchscheinen.

Die Fahrzeit

• Die Fahrzeit für einen Lauf beträgt 6 min (= 360s) zuzüglich der Zeit, die für die Vollendung der angefangenen Runden benötigt wird.
• Die letzte Runden muß innerhalb einer maximalen Einlaufzeit von 60s vollendet werden um zu zählen.
• Eine Runde gilt als begonnen, wenn das Boot die Ziellinie vollständig überquert hat.

Die Bojenverfehlung

• Alle Bojen einer Runden müssen auf der vorgeschriebenen Seite umfahren werden.
• Wird eine Boje auf der falschen Seite umfahren (verfehlt), so wird pro Boje eine Runden abgezogen.
• Das Berühren von Bojen ist erlaubt, sofern die Boje dabei auf der richtigen Seite umfahren wird.
• Wurde eine Boje verfehlt, muss auf dem Kurs weitergefahren werden, ein Erneutes anfahren der Boje, das sogenannte "Kringeln" ist strikte verboten.